元荃古道全走

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漁農自然護理署資料：

元荃古道郊遊徑連接元朗及荃灣，是昔日居民往返兩地必經之路，如今放步古道之上，可以感受到當年村民如何翻山越嶺跨越大欖區。以今日的標準來看，這條古道顯然既狹窄又凹凸不平，但對當年十八鄉一帶的村民卻十分重要，因他們必須通過這裡把農作物運往荃灣的市集，以換取日常用品。古道沿途風景優美，既可飽覽青馬大橋之景色，亦可在蒼翠林蔭中漫步。
在大欖郊野公園，除了元荃古道外，尚有多條古道，如南坑排古道和甲龍古道等，都是昔日居民的主要往來路線。在元荃古道近蓮花山的地方，可同時遙觀兩條跨海大橋--青馬大橋及汀九橋。青馬大橋是跨越馬灣海峽的吊橋，以及橫跨馬灣海峽的青馬大橋 。以懸索吊橋形式建造，跨距為 1.377公里，是世界上兼容道路及鐵路的最長吊橋，並已成為香港的矚目地標，聞名國際。

難度：3/4 全長：12.5 公里　需時：5.5 小時
起點：荃灣下花山　終點：大棠山道
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UKT觀點：
    隨着社會結構改變，政府在元荃古道沿途豎立了指示牌，標距柱由C6101至C6126。一些較為陡峭及難行之路段，政府及熱心團體出錢出力去維修和改善，到今天已經成為行山人仕之熱門路徑。

目前，元荃古道起点在下花山，可以在荃灣港安醫院路傍起步，要多走2公里才到元荃古道之起點。當走到標距柱C6123位置時，當今之元荃古道指示牌要左轉上大棠燒烤場再去終點；聽一些行山前輩講起：未有燒烤場之前，古道要繼續向前，經南坑排出去元朗。

上星期，本人在荃灣港安醫院傍起步，經南坑排走出元朗。用咗3粒鐘，沿途拍下照片，供各位參考。






在荃灣鐵路總站乘搭循環線巴士39M喺呢度落車。



前行1分鐘就到起步點。睇吓個錶，時間上午9時12分。地圖T1位置。



沿石級一直上，呢一段石級超過500級。

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走到250級左右，見到右邊又有石級，由荃威花園伸展過來嘅。






上埋呢一段，就喺引水道嘞！

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呢度係引水道，地圖T2位置。



望到一度橋和石級，仲有去元荃古道嘅指示牌。嚟到呢度用咗7分鐘。



指示牌都好清晰。

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嚟到分岔路，望到指示牌，要右轉。地圖T3位置。



路之兩傍是耕作者之勞動成果。種咗好多農作物，有花有菜有果。地圖T4位置。



繼續向起點進發。

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又行又跑，用咗20分鐘，終於嚟到下花山涼亭，地圖T5位置。



前面大樹傍嘅指示牌就係元荃古道嘅起點。有欄桿嗰條路可通往城門引水道。



沿途都要睇清楚嗰指示牌。

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離開咗上花山涼亭，向前行，離遠見到古道迂迴慢慢地爬上山。



前面地圖牌教你如何行走。



見到第一個標距柱c6101。即地圖T6位置。

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路途上喜見新、舊路面。



有塊紀念牌作說明。



路面平坦，但又唔跣腳，幾好。

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沿途風景好靚。



旅行隊留下之指示。



呢段路可俯瞰荃灣汀九和青衣島一帶。

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有標距柱，遇到迷路，報警時讀晒刻在表面的字，拯救專家就知你喺邊。




行行吓，路面冇咁斜。



石龍拱涼亭己經望到。

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地圖T7位置，由呢度望向海，青馬大橋，汀九橋盡收眼底。再望遠啲，連大嶼山都見到。


沿石板路繼續向前。由港安醫院起步，行咗33分鐘嚟到依度。


附近道路縱橫交錯，請認清路牌，唔好貿然前進。