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蛟龍 AG600 水上飛機

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 樓主| 發表於 25-7-2016 07:53:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
全球最大水陸兩棲運輸機 AG600,即將首飛

以下資料摘取自 2016 年 7 月 25 日的頭條日報
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 樓主| 發表於 30-7-2016 09:47:33 | 顯示全部樓層

AG600:一半飛機一半船

原創 2016-07-23 央視新聞

AG600 是當今世界上在研的最大一款水陸兩棲飛機,是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備,它的起飛重量超過 50 噸,最大的特點是具備在陸地機場和水面起降的能力。

那麼,它是如何做到遨游海天的神通呢?

先從它的 “身材” 說起。

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 樓主| 發表於 4-8-2016 07:18:44 | 顯示全部樓層
要實現水陸兩棲的獨特能力,飛機就要有一個精心設計的外形。AG600 雖然整體上和一架大型運輸機區別不大,但它的機身卻顯得很特殊。上半部分是飛機,而下半部分更像是船。

AG600 飛機能夠像船一樣在水面滑行、起飛降落。不過,即使是最快的船,也不到飛機起飛速度的一半,因為飛機高速滑行會在水面攪起很大的浪花,這對飛行安全是不利的。

所以,飛機起飛降落的時候盡量都是機頭先著水,把波浪壓住不濺起來,再通過一個弧線設計,把水從機頭位置噴出去。

正是有了在水上起飛降落的”特異功能”,AG600在海上搜救,森林防火等應急救援領域,有著任何飛機都不可比擬的優勢。

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 樓主| 發表於 6-8-2016 09:37:02 | 顯示全部樓層
AG600 水陸兩棲飛機到底有多牛?

AG600 飛機是為滿足我國空中應急救援的迫切需要,首次研制的大型特種民用飛機。
它的用途很多,最主要的是森林滅火、水上救援、物資運輸、海洋探測等。

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一次吸水可以最多儲水 12 噸,這樣的投水能力可以對一個標準足球場大小的火場進行有效撲滅。

一次可救護 50 名遇險者。這對於在海上遭遇突發情況的遇險者來說,就能形成及時有效的救援力量。

飛機、船舶在海上落難後的救援時間應該控制在兩到七個小時內。在惡劣的海洋天氣環境下,AG600 飛機可以在水面上降落,直接把遇險人員救上飛機,大大節省了時間。

AG600 飛機最大航程達到 4500 公裡,從三亞到南海的最南端,以前用船要一周的時間,現在有了 AG600 飛機,兩個小時我們就能到達事發現場。


 樓主| 發表於 7-8-2016 11:39:42 | 顯示全部樓層
AG600 飛機對國家救援能力是個跨越,對國家大飛機制造領域也是一個里程碑,說它是 “大國重器”,一點不為過。

AG600 飛機在世界上是什麼水平?

世界水陸兩棲飛機的發展已經有接近 100 年的歷史,而且仍然在不斷革新。目前世界上投入使用的大型水陸兩棲飛機大約有 300 多架,我們的AG600 處在什麼水平呢?

小編特別挑選了日本的 US-2 來進行對比。US-2 是一型集成了多項先進技術的兩棲飛機,對於擁有大量海島、海岸線的日本來說,兩棲飛機一直具有非常重要的戰略作用。


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