本帖最後由 VR2ZWP 於 17-3-2020 16:40 編輯
本文刊載於 中無通訊 第61期(2012年7月號)。
余曉光先生曾於七十年代初參與技術班組的輔導工作,後隨家人移民加拿大,並在當地考取得業餘電台牌照,呼號VE7YXG。
圖 1
CQD CQD SOS Titanic Position 41.44 N 50.24 W... SINKING...,這是“永不沉沒”的鐵達尼號於1912年4月14日發出的求救信號,這個信號成了她的天鵝之歌,成了她的絕響。
年前,筆者曾經驅車到加拿大東岸旅遊,到過Nova Scotia省的Halifax市,並參觀了一個著名的景點,那是一個有121名鐵達尼號罹難者在那裡長眠的墓園(Fairview Cemetery)。回來後,這件事很快就淡忘了。今年是鐵達尼號一百年祭,筆者懷著追憶歷史的的心情,日前走訪了本地的一間博物館。
這是一間以收藏古舊電子和無線電器材為主的博物館。在那兒,它收藏了在鐵達尼號上的同類型發報機和收報機,並有一間複製Carpathia號上的電報室。Carpathia號是當時第一艘趕到現場搶救的輪船。
鐵達尼號配備了當時最先進的發報機和收報機及發電機(以今天的標準來看,那是電訊的嬰孩時期)。無線電器材是由當時處於支配地位的馬可尼公司製造。發報機的電源是由一座輸出功率為五千瓦特的發電機所提供,並配備緊急後備發電機和電瓶組。無線電裝備保證可作全天候250英里有效通訊,通常作400英里通訊是不成問題的。
圖 2 馬可尼雙T型天線
從圖 1 中我們可以看到通訊天線系統是非常顯著的,天線由四根電線組成,用兩支桅杆支撐,前面的桅杆離船頭的距離是船長的四分之一,後面的則在船尾。天線的高度是離海面250英尺(一說205英尺)。這種天線名為馬可尼雙T型天線,圖 2 是它的頂視圖。 馬可尼公司向鐵達尼號提供了兩名年齡分別為25和21歲的電報員,他們穿著馬可尼制服,只向船長負責。他們所用的發報機是電花式發報機,是用高壓放電的方法產生電磁波。由於發報機在工作時產生很多和很大的雜音(電氣和音頻),所以電報室是由兩個獨立的房間組成,一個用作發報,一個(有良好隔音)用作收報。鐵達尼號於1912年1月時所用的呼號是MUC,]隨後改為MGY。
|